1 全要素景观的概念

从城市道路人性化空间环境的相关概念、组成要素、特点及营造手法出发，探索道路景观环境与人文地理的关系，指出道路空间环境与道路自身结构的密切关联，更注重道路的使用功能与其外观感受及空间组合之间的关系。富有人性化的道路建设要求从“以人为本”思想出发，使空间环境具有人的尺度，满足行人的心理和生理的双重需要，以达到更好地为行人服务的目的。城市道路是整个城市建设的重要组成部分，是展示城市精神风貌和历史文明的重要途径，不仅要满足道路的三大要素，即道路空间、路外空间及人的活动，更应符合人的基本尺度、空间开放、建筑与道路的整体性、交通的安全性等特点。

基于兰州的地域特色，要让兰州道路具有浓郁的民族特色，比如水车、百合、葫芦等都可以纳入设计中，要在设计上符合兰州的道路环境，在不同地域、不同宽度的道路采取不同的设计方案，满足其使用功能的同时，在设计上更加具有设计感，突出兰州的地域特色，真正打造一个生态宜居的绿色生态城市。

2 兰州道路景观现存的问题

2.1 调查的方向及思路

见表1。

表1 调查方向及思路道路网络的交通安全是否保证行人过街安全，是否对无障碍设施进行考虑，是否采取机动车安全防护措施环境风貌 整体景观与周边用地、建筑是否匹配，绿化是否符合当地气候隔音和降噪措施是否完善，雨水回收利用情况，是否可采取交通稳静化措施，环保材料使用情况，是否采取降低污染、保护公众的措施步行、自行车及公共设施生态保护行人通行是否连续、便利，遮荫设施是否完善，过街设施通过哪些手段保障，轨道交通和公交站周边是否设置自行车接驳设施，是否有行人夜间照明附属设施 景观小品建筑、树种搭配是否具有当地特色，公共设施是否齐全

2.2 兰州市现有道路景观存在的问题

2.2.1 忽视行人道路的舒适性与安全性

现有道路发展追求以机动车为主，进而丧失了人行道和自行车道，道路的一切设计都以机动车的通行为准则，使得道路丧失人行道等步行交通空间。步行慢行交通的快感消失，关于道路的属于人性的部分舒适感和参与感消失，行人和市民对道路的体验感明显不够。面对兰州市特殊的地理条件和道路的不同宽度，可以采用不同的道路形式，如：一板二带式，二板三带式，提高道路绿化品质的同时，满足其实用功能和美学功能。

2.2.2 行道树绿化单一，缺乏树种的协调，抗病虫害能力差

兰州市道路绿化的过程中往往过多利用外来引进树种，由于兰州市土质问题较为严重，外来树种成活率较低，为解决这些问题而花费了大量的人力物力，却忽视了乡土品种的优势和地域适宜性。目前兰州市道路绿化树种过于单一，只是国槐和柳树的单一结合，而柳树在夏季柳絮飘飞，不利于道路整洁与儿童的呼吸道安全，树种之间没有进行合理的搭配，植物抗击病虫害的能力也随之降低.

2.2.3 道路景观缺乏整体性与地域性设计

道路景观应融入兰州的文化和特色，但是现有模板式的道路走在哪里似乎都是一个样式，缺乏道路景观的地域性设计。道路绿化应将城市道路景观与建筑立面结合，使其富有整体性。还可借鉴兰州市黄河两岸的景色，添加具有地域性的公共设施，比如百合、水车等，使其富有兰州市独特的地域风格。

3 道路景观品质提升的策略研究

3.1 道路线性美的设计

道路的线性设计是通过直线和曲线形式相互分布连接起来的。在城市道路设计中，道路不能太过直线化，过于笔直的道路加上单调的树种搭配，在驾驶员长时间驾驶的情况下会产生严重的视觉疲劳，所以在一段距离后应该适当进行曲线设计，一方面，可以降低驾驶员的疲劳感，另一方面，曲、直线的结合也能增加道路景观的空间，给驾驶员及乘客良好的视觉享受。在道路曲线设计中，要设计符合驾驶的行车半径，提高人的舒适度，减少因设计不规范导致交通事故的发生。

3.2 种植池的美化品质提升

兰州市的树池大多不美观，且不实用，例如树池低凹，常有积水或者垃圾聚集，既不能通过，也不能利用其休息。应该使树池与人行道平齐，使行人能够通过，或者将其改造为树池座椅，树池中种植绿植，覆盖黄土，不仅美观，也能为过往行人提供临时休息的场所。